东京1.5分彩:低速电动四轮车是老年人最好的代步车!

编辑:凯恩/2018-12-19 01:41

  我国低速电动汽车发展很快,短短几年的时间,产业规模大爆发,目前规模属世界第一,不靠政策不靠补贴,归根到底是被消费者需求、市场需求拉动起来的。低速电动汽车小巧灵敏,停靠方便,操作简单,售价低,完全能满足日常代步、处理日常事务的需求。就连五六十岁的人、家庭妇女都一学就会,不仅适合拥挤的城市,同时也很适用于城乡接合部、城郊、农村平原等地区。因此,市场接受度较高,消费群体及区域都非常广泛。然而,自今年年初以来,山东、河南等省份的多个地区接连出台新政策,对当地的低速电动车施行“限行、禁行、禁售”等一系列管制措施,而包括北京在内的地区也在酝酿对低速电动车实行严格的管控,低速电动车行业步入冰河期!

  工信部、发改委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局六部委日前联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》,江苏快三号码遗漏,要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作,严禁新增低速电动车产能,而老年代步车也被明确划入低速电动车范围。这项通知出台之后,一些低速电动车聚集的城市,乱象较多的地方,展开了一些列违法违规行为的整治,有些地方甚至禁止四轮老年代步车上路。但相反,有的地方政府充分考虑了人民群众的需求,免费为低速四轮电动车上牌,对低速电动车进行规范管理,深得民心。

  低速电动车行业行业发展大起大落,一直处于无标准、无牌照、无保险、无产业配套的”四无”状态,不管是各地政府为低速电动车上牌,开放路权,还是主动加强管理,都意味着政府开始更加重视低速电动车的相关管理工作,各地政府都想要在国家政策出台之前,抢先制定出适合本区域的管理办法。自2018年3月,多次传出国家在制定行业标准,但是设置准入门槛等一系列具体工作上尚未完全配套。而且,标准制定牵扯到多方利益,尤其是要对消费者的安全充分考虑与实验、检验、验证,根本急不来。对于很多低速电动车企业而言,无法拿到新能源汽车生产资质,没有办法转型升级。只能等待低速电动车国标的出台,但这个过程真是太煎熬了!没有标准就是没有规范,激烈的无序竞争会带来很多不可想象的后果。如果一个企业或一辆车出了问题,东京1.5分彩消费者并不知其中的问题,以讹传讹,将对整个低速电动汽车业产生负面影响,以至于让很多人以为低速电动汽车是一个没有技术含量的产物。

  低速电动车主行驶速度低(60-70公里/小时)、续驶里程短(充一次电3天),电池、电机等关键部位技术水平相比传统汽车并不完善,因此饱受诟病。没有行业标准,不能挂牌上路,国家也无法给予补贴。即便如此,低速电动车产业仍然市场需求旺盛,其中的原因值得深思。低速电动汽车对未来城市交通、促进节能减排、助力国家绿色发展等都具有重要战略意义。市场决定政策,相信在庞大的需求量和增长量的影响下,合法合理的管理政策才是长久之计。希望国家尽快颁布行业标准,给予合格产品挂牌上路资质。